原有供停放的场地变得不堪重负

2018-01-01 12:48

记者22日下午就此事联系深圳市规划国土委,该委承诺5个工作日内就此问题给出说法。深网记者也将在5个工作日内对此事进行跟进。

“下沙总站公交车辆靠路边停放的情况从2000年便显端倪,但由于客观条件限制,实在没有多余土地用于停放公交车辆”。

他建议对下沙公交汽车总站的位置以及部分停靠线路做出调整。结合福田交通枢纽,调整下沙公交汽车总站的始发公交车次,将其中一些长线调至福田交通枢纽始发,以减少将下沙总站作为公交首末站使用的车次。

在谈及如何解决下沙总站公交车辆停放问题时,徐瑞表示:“市交委曾多次与相关部门协调,但始终未能达成共识,以致公交车辆停放路边的现象延续至今”而下沙总站没有供公交车辆停放的区域,造成了此路段交通的繁忙。他呼吁社会各界关注城市公交运行的态势,也希望各界达成公交优先发展的共识,促进下沙总站公交车靠路边停放这一现状的解决。

为何一个有10多条公交线路的下沙总站却无足够的场地供公交停放?深圳市交委西部局徐瑞表示,下沙总站在设立之初,周围是有场地供公交车辆停放的。但随着城市发展、房地产用地规模增加以及公交线路增多等因素,原有供停放的场地变得不堪重负,因而越多越多公交车辆停放路边。

但显然这一建议并未被相关部门采纳,103路、215路等长线公交至今仍在下沙总站发车。